వార్తలు

రైల్‌బెల్ట్ గ్రిడ్‌లో విశ్వసనీయత మరియు తక్కువ ఖర్చులను మెరుగుపరచడానికి ఎక్కువ కలిసి పని చేయనందుకు రాష్ట్ర అతిపెద్ద ఎలక్ట్రిక్ యుటిలిటీలను అలస్కా రెగ్యులేటరీ కమీషన్ తిట్టి దాదాపు ఏడు సంవత్సరాలు అయ్యింది.

యుటిలిటీలు తమ చివరి ప్రతిస్పందన ప్రణాళికకు మార్చి 25న సమర్పించాయి.

RCAకు రైల్‌బెల్ట్ రిలయబిలిటీ కౌన్సిల్ యొక్క దరఖాస్తు, అలాస్కాలోని నాలుగు అత్యధిక జనాభా కలిగిన ప్రాంతాలలో ఐదు యుటిలిటీల భూభాగాలను కవర్ చేసే రైల్‌బెల్ట్ ట్రాన్స్‌మిషన్ గ్రిడ్‌లో సంభావ్య పెట్టుబడులను నిర్వహించడానికి, ప్లాన్ చేయడానికి మరియు అంచనా వేయడానికి ఒక ఎలక్ట్రిక్ రిలయబిలిటీ ఆర్గనైజేషన్ లేదా EROను ఏర్పాటు చేస్తుంది.

కౌన్సిల్, లేదా RRC, 13 ఓటింగ్ డైరెక్టర్లలో ప్రతి వినియోగాల నుండి ప్రతినిధులను కలిగి ఉన్న ఒక బోర్డుచే నాయకత్వం వహిస్తుంది, ఇది ముఖ్యంగా యుటిలిటీస్ ఎలా పనిచేస్తుందనే విషయంలో మార్పు కోసం వాదించిన అనేక మంది వాటాదారుల ప్రతినిధులను కూడా కలిగి ఉంటుంది.

RRC చైర్ జూలీ ఎస్టీ మాట్లాడుతూ, ఈ అప్లికేషన్ "కొనసాగింపు సహకారం, పారదర్శకత, సాంకేతిక నైపుణ్యం మరియు చేరిక" కోసం అభివృద్ధి చెందుతున్న సంస్థకు కట్టుబడి ఉందని చెప్పారు, ఎందుకంటే సమూహం రైల్‌బెల్ట్ వినియోగదారుల యొక్క ఎప్పటికప్పుడు అభివృద్ధి చెందుతున్న డిమాండ్‌లను తీర్చడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.

రైల్‌బెల్ట్ జనాభా కేంద్రాల మధ్య వృద్ధాప్యం, సింగిల్-లైన్ ట్రాన్స్‌మిషన్ లింక్‌లు మరియు సహజ వాయువు ధరలు ఇటీవలి వరకు దిగువ 48 కంటే రెండు నుండి మూడు రెట్లు ఎక్కువగా ఉన్నాయి, రైల్‌బెల్ట్ ఎలక్ట్రిక్ సిస్టమ్‌లో గణనీయమైన మార్పు కోసం ఒత్తిడి పెరిగింది. సంవత్సరాలు.

"మొత్తం ప్రాంతం యొక్క ప్రయోజనం కోసం విభిన్న విభిన్న దృక్కోణాలను ఒకచోట చేర్చే సహకార నిర్మాణం యొక్క భావన దశాబ్దాలుగా చర్చించబడింది మరియు ఈ కీలకమైన మైలురాయిని సాధించడంలో మేము సంతోషంగా ఉండలేము" అని బాహ్య వ్యవహారాలకు చెందిన ఎస్టీ అన్నారు. మాటనుస్కా ఎలక్ట్రిక్ అసోసియేషన్ డైరెక్టర్."RRC మా దరఖాస్తును RCA యొక్క పరిశీలనను అభినందిస్తుంది మరియు ఆమోదించబడితే, రాష్ట్రం యొక్క మొదటి ERO యొక్క క్లిష్టమైన మిషన్‌ను నెరవేర్చడానికి మేము సిద్ధంగా ఉన్నాము."

జూన్ 2015లో, ఐదుగురు సభ్యుల RCA రైల్‌బెల్ట్ గ్రిడ్‌ను "విచ్ఛిన్నం" మరియు "బాల్కనైజ్డ్"గా అభివర్ణించింది, ఆ సమయంలో సిస్టమ్-వైడ్, ఇన్‌స్టిట్యూషనల్ స్ట్రక్చర్ లేకపోవడం వల్ల యుటిలిటీలు సమిష్టిగా సుమారు $1.5 బిలియన్ల ప్రత్యేక కొత్త గ్యాస్‌లో పెట్టుబడి పెట్టడానికి దారితీసింది. -రైల్‌బెల్ట్ గ్రిడ్‌కు ఏది ఉత్తమంగా ఉంటుందో తక్కువ మూల్యాంకనంతో తొలగించబడిన ఉత్పత్తి సౌకర్యాలు.

రైల్‌బెల్ట్ ప్రాంతం హోమర్ నుండి ఫెయిర్‌బ్యాంక్స్ వరకు విస్తరించి ఉంది మరియు రాష్ట్రంలో వినియోగించే విద్యుత్‌లో 75% కంటే ఎక్కువ వాటా కలిగి ఉంది.

చాలా వరకు అరాజకీయ పరిపాలనా సంస్థ కోసం అరుదైన చర్యలో, RCA 2020లో ఆమోదించిన రాష్ట్ర చట్టాన్ని ఆమోదించింది, దీనికి రైల్‌బెల్ట్ ERO స్థాపన అవసరం మరియు దాని కొన్ని లక్ష్యాలను నిర్దేశించడం ద్వారా ఇతర శక్తి ప్రణాళికలను రూపొందించడానికి స్వచ్ఛంద ముందస్తు ప్రయత్నాల తర్వాత వినియోగాలను చర్యలోకి నెట్టింది. సంస్థలు నిలిచిపోయాయి.

ఈ కథనం కోసం RCA ప్రతినిధిని సమయానికి చేరుకోలేకపోయారు.

కెనై ద్వీపకల్పం మరియు ద్వీపకల్పం మధ్య ప్రసార మార్గాల్లోని అడ్డంకుల కారణంగా హోమర్ సమీపంలోని ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని బ్రాడ్లీ లేక్ ప్లాంట్ నుండి జలవిద్యుత్ యొక్క వ్యయ ప్రయోజనాలను యుటిలిటీలు తరచుగా పెంచుకోలేకపోతున్నాయి అనే వాస్తవం వ్యవస్థలో మెరుగుదలల అవసరానికి స్పష్టమైన ఉదాహరణ. మిగిలిన రైల్‌బెల్ట్.బ్రాడ్లీ సరస్సు అలాస్కాలో అతిపెద్ద జలవిద్యుత్ సౌకర్యం మరియు ఈ ప్రాంతంలో అతి తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన శక్తిని అందిస్తుంది.

కూపర్ ల్యాండింగ్ సమీపంలోని స్వాన్ లేక్ అగ్నిప్రమాదం కారణంగా ట్రాన్స్‌మిషన్ లైన్లు దెబ్బతిన్న తర్వాత, 2019లో నాలుగు నెలలపాటు ఆగిపోయిందని, ఆంకరేజ్, మాట్-సు మరియు ఫెయిర్‌బ్యాంక్స్‌లోని రేట్‌పేయర్‌లు విద్యుత్‌ను నిలిపివేసినందున దాదాపు $12 మిలియన్లకు పైగా ఖర్చు అవుతుందని యుటిలిటీలు అంచనా వేసింది. బ్రాడ్లీ సరస్సు నుండి.

రెన్యూవబుల్ ఎనర్జీ అలాస్కా ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ మరియు RRC ఇంప్లిమెంటేషన్ కమిటీ బోర్డు సభ్యుడు క్రిస్ రోస్, మెరుగైన విద్యుత్ ఉత్పత్తి సమన్వయం ద్వారా వినియోగాల మధ్య సామర్థ్యాలను పెంచగల రైల్‌బెల్ట్‌లో పెట్టుబడులను ప్లాన్ చేయడానికి స్వతంత్ర సమూహం యొక్క అవసరాన్ని నొక్కిచెప్పిన వారిలో చాలా కాలంగా ఉన్నారు. మరియు ఈ ప్రాంతంలో మరిన్ని పునరుత్పాదక విద్యుత్ ప్రాజెక్టులను ప్రోత్సహించండి.

ఆ దిశగా, గవర్నర్ మైక్ డన్‌లేవీ ఫిబ్రవరిలో చట్టాన్ని సమర్పించారు, కొన్ని మినహాయింపులతో, కనీసం 80% రైల్‌బెల్ట్ శక్తి 2040 నాటికి పునరుత్పాదక వనరుల నుండి వస్తుంది. రోజ్ మరియు ఇతర క్రియాశీల వాటాదారులు అటువంటి పునరుత్పాదక పోర్ట్‌ఫోలియో ప్రమాణాన్ని సాధించడం మాత్రమే సాధ్యమని చెప్పారు. పునరుత్పాదక శక్తి యొక్క ఏకీకరణను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి రైల్‌బెల్ట్ గ్రిడ్‌ను ప్లాన్ చేయగల స్వతంత్ర సంస్థతో.

అలాస్కా ఎనర్జీ అథారిటీచే నియమించబడిన అధ్యయనాలు పటిష్టమైన, అనవసరమైన రైల్‌బెల్ట్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్‌కు $900 మిలియన్ల వరకు ఖర్చవుతుందని నిర్ధారించాయి, అయితే చాలా మంది యుటిలిటీ నాయకులు ఆ మొత్తంలో అనేక వ్యక్తిగత పెట్టుబడుల అవసరాన్ని ప్రశ్నిస్తున్నారు.

రైల్‌బెల్ట్ యుటిలిటీ లీడర్‌లు తమకు స్వంతం కాని పునరుత్పాదక విద్యుత్ వనరుల ఏకీకరణను ఎలా సంప్రదించారనే దానిపై రోజ్ కొన్ని సమయాల్లో తీవ్రమైన విమర్శకురాలు.పునరుత్పాదక ప్రాజెక్ట్ లేదా ట్రాన్స్‌మిషన్ పెట్టుబడి మొత్తం రైల్‌బెల్ట్‌కు ప్రయోజనం చేకూర్చినప్పటికీ, ముందుగా తమ సభ్యుల ప్రయోజనాలను చూసుకోవాల్సిన బాధ్యత తమకు ఉందని యుటిలిటీ నాయకులు నొక్కి చెప్పారు.RRC దాని స్వతంత్రతను కాపాడుకోవడంలో ఒక స్వాభావిక సవాలు ఉందని ఆయన అంగీకరించారు, వినియోగాలు మరియు ఇతర వాటాదారులు ఊహించిన విధంగా బోర్డు నాయకత్వంలో ఎక్కువ మందిని కలిగి ఉన్నారు, అయితే కౌన్సిల్ సిబ్బందికి స్వతంత్ర సిఫార్సులను అందించే బాధ్యతను సలహా కమిటీకి అందించాలని అన్నారు. RRC బోర్డు నిర్ణయాలు.

సంభావ్య మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడులు మరియు పవర్ షేరింగ్ ప్లాన్‌లను పరిశీలించడం RRC సిబ్బందిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కొంత భాగం అవి రైల్‌బెల్ట్‌లో అర్ధవంతంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవాలి.

"ఇది అన్ని విభిన్న ఆసక్తులతో కూడిన వర్కింగ్ గ్రూప్‌ను కలిగి ఉన్న ప్రక్రియలకు నాయకత్వం వహించే సీనియర్ ఇంజనీర్ల సిబ్బంది అవుతుంది" అని రోజ్ చెప్పారు."సిబ్బంది స్వతంత్రంగా వ్యవహరిస్తారు, బోర్డు కలిగి ఉండే ప్రభావం మరియు గవర్నెన్స్ కమిటీ ప్రభావం రెండింటిలోనూ మేము ఆశిస్తున్నాము."

సాధారణ ఆరు నెలల విండోలోపు RCA అప్లికేషన్‌ను ఆమోదించినట్లయితే, RRC సిబ్బందిని కలిగి ఉంటుంది మరియు వచ్చే ఏడాది రీజియన్ గ్రిడ్ కోసం దాని మొదటి దీర్ఘకాలిక ఇంటిగ్రేటెడ్ రిసోర్స్ ప్లాన్‌పై పని చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంటుంది.తుది ప్రణాళిక ఇంకా మూడు లేదా నాలుగు సంవత్సరాల దూరంలో ఉంది, రోజ్ అంచనా.

RRC యొక్క ఫైలింగ్‌లు 12 మంది సిబ్బందిని మరియు 2023లో $4.5 మిలియన్ల బడ్జెట్‌ను యుటిలిటీస్ ద్వారా చెల్లించాలని కోరుతున్నాయి.

ఇది తరచుగా చాలా సాంకేతికంగా మరియు బ్యూరోక్రాటిక్‌గా ఉన్నప్పటికీ, రైల్‌బెల్ట్ ఎలక్ట్రిక్ రిలయబిలిటీ ఆర్గనైజేషన్ ఏర్పడటానికి దారితీసే సమస్యలు - బహుశా RRC - ఇప్పుడు రైల్‌బెల్ట్‌లోని ప్రతి ఒక్కరినీ తాకవచ్చు మరియు రోజ్ ప్రకారం, మరింత ముఖ్యమైనవిగా మారే అవకాశం ఉంది.

"మేము శిలాజ ఇంధన రవాణా మరియు వేడి నుండి విద్యుత్ రవాణా మరియు వేడికి మారినప్పుడు, విద్యుత్ మన జీవితాలను మరింత తాకబోతోంది మరియు దానిలో భాగం కావాల్సిన మరింత మంది వాటాదారులు ఉన్నారు" అని ఆయన చెప్పారు.